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EPS系统中的扭矩传感器

更新时间:2023-09-15      点击次数:667

      EPS系统主要由三大部分构成:信号传感装置(包扭矩传感器转角传感器车速传感器),转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)及电子控制装置。电动机仅在需要助力时工作。驾驶员在操纵转向盘时,扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号,车速传感器检测到车速信号,控制单元根据电压和车速的信号,给出指令控制电动机运转,从而产生所需要的转向助力,因此扭矩传感器是EPS系统中重要的器件之一。


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 扭矩传感器是一种高精度传感器,其能够测量非常小的不确定性。但是,为了能够获得高精度的测量结果,减少影响传感器的寄生负载是非常重要的。其经常是由传动系的安装或组合不正确造成的。安装在测量法兰上的轴端的径向偏移将会产生径向力和弯矩,同样,径向角偏移将会对传感器产生轴向力和弯矩。
  

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NCTE 动态扭矩传感器FC-S4000

      德国NCTE公司研制的动态扭矩传感FC-S4000用于测量动力输出轴扭矩,其自身作为轴连部件,带负载,它能够独立测量扭 矩和转速;由磁致伸缩原理制成,非接触测量,在外壳内部集成了调理电路,无需外接电路。输出信号直接是标准的 0-10V 或 4-20mA 模拟电压/电流信号;磁致伸缩保证了传感器可以在一个很宽的温度范围内工作,并且基于这一原理,传感器 基本上无需维护。


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