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三维力传感器与汽车碰撞试验过程

发布时间:2022-07-22      点击次数:132

三维力传感器与汽车碰撞试验过程

       随着汽车行业的不断发展,汽车数量与行驶速度不断提高,行车安全也越来越被人们重视。而且最近有消息称,高速公路限速在整改,取消时速120的标准,不再限制最高速120,但是还会制低速,所以大部分人为生命安全着想,为自己生命负责的态度,在购车前多多少少都会关注所选车型的碰撞实验问题。

 

       美国与日本都比较注重100%重叠刚性固定壁障的碰撞试验,目前我国也把100%重叠刚性固定壁障的碰撞实验归类为强制检验项目,实验速度为50KM/h。实验方法看起开比较简单,只要保证车辆以一定的速度撞击壁障就可以了,厂方可以要求高于国标的速度撞击,只要检测指标满足要求,同样可以认为该车合格。

 

       国内的一家车企机构想要对他们的车辆进行碰撞测试。他们需要测试的项目比较多,如车辆的结构测试、开发测试、法规和合规性测试等等,他们的这些测试需要测量车辆碰撞测试的力值数据,分析在碰撞时产生的力值作用在所有轴向上的具体力值数据。

 

       我司给出的解决方案是建议使用多个压电式三轴力传感器,将其安装在水泥壁障碰撞墙的背面。将传感器连接到数据采集系统,当传感器在检测到碰撞力值时,力的测量结果将被记录并显示在客户的PC或笔记本电脑上。这样客户便可以测试不同的车辆碰撞演示的冲击力。

 

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测试前准备:

1. 水泥壁障碰撞墙:采用水泥做主要材料,不提供缓冲力,保证碰撞测量力值数据的准确性。

2. 碰撞测试主体:需要被测量的车辆。

3. 压电式三维力传感器:将碰撞产生的力值转换为电信号。

4. 数据采集系统:接收传感器测量出的数据处理并传输到PC或笔记本电脑上显示并记录被测量结果


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