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德国DriveTest地铁高铁车门夹力测试设备

简要描述:德国DriveTest地铁高铁车门夹力测试设备
简介:
1、型号BIA CL1,由IFA合作开发,在BIA之前,DT的原始"BGIA" 是用于自动铁路门,轻轨和电车门以及自动总线门的电子夹力测量系统,结合坚固的结构和精密先进的机械设计提供精确的测量,IFA的定期审核保证了高质量标准的维护
2、具有多个门的车辆要求快速和便捷地进行重复测量。 DT已经通过开发软件来响应这一要求,该软件简化了测

  • 产品型号:FC-BIA Class 1
  • 厂商性质:代理商
  • 更新时间:2022-03-01
  • 访  问  量:170

详细介绍

德国DriveTest地铁高铁车门夹力测试设备

型号:FC-BIA Class 1

性能特点:

1、可靠性 - 由IFA认证

2、适用标准 - DIN EN 14752:2015 VDV 111,2001/85/EG

3、精密测量 - 六滚子轴承力导向设计;

4、坚固的结构 - 外壳采用耐用POM制造,在工业环境中使用寿命长;

5、易于使用 - 单按钮操作;

6、提供所有组件 - 包括高品质的运输箱和软件,无需购买额外的项目;

7、专业,功能丰富的软件 - Pinch Pilot提供完整的功能;

8、支持大型车辆库的管理 - 整合现有的软件基础设施;

9、完整的客户支持 - 内部校准服务,标准更新服务确保使用最新的标准版本


技术参数:

测量范围 :25~310N

测量公差 :±3% 或 ±3N

刚    性 :10N/mm

直    径 :100mm

间隙宽度 :115mm

测量技术 :应变电桥

尺    寸 :260*130*115mm

重    量 :2.1kg

电缆长度 :2.5m


德国DriveTest地铁高铁车门夹力测试设备

配套附件功能:

  液晶显示器仪表SEB2

  与传感器组合使用完整的测量单元

  独立的数据记录模块,RS232接口转USB以供连接到PC

  通过一个9V电池供电

  板载时钟

  存储以供审批,100次测量记录

  仪表和PC端软件通信

  显示峰值力和通过/失败评估

  多语言(D,GB,I,F,E)

  Force vs .Time的图形显示

  计算相关参数

  针对不同标准的评估

  支持用户定义的标准

  打印报表

  数据导出(Excel,Word)

  PC分析引导


可选配件:

1、5 m长度电缆;

2、外部24 VDC电源适配器;

3、230 VAC电源适配器;

4、滑动和倾斜位置的天窗的固定装置;

5、电动尾门的机械适配器;

6、天窗起翘力夹具;


应用:

1、型号BIA CL1,由IFA合作开发,在BIA之前,DT的原始"BGIA" 是用于自动铁路门,轻轨和电车门以及自动总线门的电子夹力测量系统,结合坚固的结构和精密先进的机械设计提供精确的测量,IFA的定期审核保证了高质量标准的维护

2、具有多个门的车辆要求快速和便捷地进行重复测量。 DT已经通过开发软件来响应这一要求,该软件简化了测

3、主要用于测量交通轨道地铁高铁动车车门夹紧力


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